WEB garage

По ходу осмотра деталей, сдергиваем все резинки и сальники и добавляем в список деталей которые необходимо приобрести. Так же необходимо внести в список прокладку головки блока цилиндра, хоть она и остается целой, ее настоятельно рекомендуют заменить. Обязательно заказываем комплекты колец поршней и масло съемные колпачки. Осматриваем все масляные каналы в блоке и головке двигателя на предмет засора.

Особое внимание уделяем распылителям двигателя B16A. Распылители стоят в блоке цилиндров и направлены в днище поршней. Они срабатывают при повышении давления масла и служат для охлаждения поршней и смазки стенок цилиндра. Еще тоненькие каналы находятся в головке блока цилиндров, но вход в эти каналы охраняет фильтр из мелкой металлической сетки расположенный под держателем электромагнитного клапана VTEC. Данную сетку тоже рекомендуют заменить вместе с уплотнительной резинкой. Во время осмотра головки блока необходимо проверить работоспособность толкателей клапанов включающей рокеты системы VTEC, в соответствии с инструкцией. Обычно там все хорошо за исключением придельных допусков износа. Но замена тех железяк актуальна только с распред валами, а это уже другие деньги. Есть еще много всяких мелочей, но это я пропущу.

Сборка.

После закупки всех необходимых деталей можно начинать сборку. Для начала Я занялся сборкой головки блока цилиндров. Весь процесс сборки, в принципе противоположен процессу разборки. При сборке, все поверхности которые участвуют в трении смазываются как минимум моторным маслом. Все резиновые уплотнения промазывались дополнительно герметиком. Масло съемные колпачки надеваем на клапан через пленку, любую пленку похожую на пленку от старого фотоаппарата. Это необходимо для предотвращения появления задиров на трущейся поверхности маслосъемного колпачка. После установки колпачка, проверяем не съехали ли фиксирующие пружинки с колпачка. Собранную головку откладываем в  сторону и приступаем к сборке блока цилиндров. Аккуратно надеваем кольца на поршни, согласно схеме расстановки указанной в мануале, и согласно номеру цилиндра, вставляем в поршень с кольцами в цилиндр. Предварительно необходимо развернуть замки колец в соответствии с рекомендацией мануала. Далее последующая сборка особых проблем не вызывает, но поглядывать в мануал необходимо…

После частичной сборки двигателя, необходимо протестировать на равномерное вращение коленвала. Если оно равномерное,  значит собранно верно. Так же необходимо отрегулировать зазоры клапанов согласно мануалу.

preview page        next page