Попка я занимался первой машиной, вырос младший сын и ему тоже интересно поразбирать всякие механизмы. Покопавшись в старых мопедах ему надо двигаться дальше и я ему купил еще один "драндулет" уже на четырех колесах. Т.к. до получения прав на машину ему еще пару лет, машину сразу разобрали для дефектовки и устранения косяков. Машина маленькая, в маленький гараж зашла хорошо, еще осталось место для мопеда
.Что было куплено:
Honda City R на автомате, последних годов выпуска. Машина долго хранилась в гараже прибрежного городка Поронайск, после у неее было пару беззаботных молодых хозяев которые изрядно ее помучали. Машина успела полежать на крыше, прилично получить в правый бок, налететь на что-то очень жесткое, после чего ей меняли коробку и остались на память вмятины по днищу. Так же машина успела поработать грузовиком, на память получив лопнутые задние стаканы стоек. Задней "скамейки" кресел нет, зато остались боковинки от полки в багажнике.
Зачем же такой драндулет покупать? Потому что он по кузову в принципе живой. Есть непосредственно в кузове несколько дырочек, но в целом по низу не гнилой и относительно жесткий. Все стекла родные. Передние кресла по форме как на турбовых версиях, им правда тоже досталось... Задача, занять молодого человека делом, машинка простая в работе, а если осилит, сможет на ней покататься, благо запчастей у папы на нее лежит прилично.
Еще немного технической составляющей.
R версия, это самая мощная атмосферная версия. У нее есть тахометр, но тормоза не вентилируемые. Колеса на 12 дюймов.
Цена - 120 тыс.
. Еще говорит мне по телефону - "у меня не получилось выгнуть лист по профилю пола"