Процесс восстановления... / Top end overhaul

Модератор: DDmitry

Re: Процесс восстановления... / Top end overhaul

Сообщение DDmitry » Пн июл 26, 2021 4:23 am

Доклеил виброизоляцию на моторный щит, в "тазик" для запасного колеса, и на двери. Изначально в дверях не было не какой виброизоляции. Я решил не утяжелять двери вибропластом, т.к. петли слабые, да и супер аудио системы здесь е планируется. Под рукой был материал, как называется не знаю, в общем стисал с него верхний слой пленки, которая придавал шелестящий звук и оклеил двери изнутри по лёгкому. Особо глухо не стало, при простукивании металла, но результат есть.
Только при наклейке звукоизоляции обратил внимание на разное количество продольных ребер внутри дверей. Левая дверь родная, в ней два ребра жесткости поддерживающих форму внешнего листа металла. Правая дверь с европейской версии машины. У нее одно ребро установленное сверху. Не ясно, толи это была европейская экономия, толи это просто ранняя версия где производитель еще не дошел до того что необходимо усилить. Доклеивать ребро самостоятельно я не стал, т.к. дверь уже окрашена, а вклейка ребра может потянуть металл и будут видны неровности.
Вложения
IMG_6974.JPG
IMG_6974.JPG (108.55 КБ) Просмотров: 224
IMG_6969.JPG
IMG_6969.JPG (70.54 КБ) Просмотров: 224
IMG_6975.JPG
IMG_6975.JPG (82.78 КБ) Просмотров: 224
IMG_6977.JPG
IMG_6977.JPG (96.81 КБ) Просмотров: 224
IMG_6967.JPG
IMG_6967.JPG (114.33 КБ) Просмотров: 224
IMG_6971.JPG
IMG_6971.JPG (130.98 КБ) Просмотров: 224
IMG_6972.JPG
IMG_6972.JPG (117.5 КБ) Просмотров: 224
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Re: Процесс восстановления... / Top end overhaul

Сообщение DDmitry » Пн авг 02, 2021 5:05 am

Ожидалось что процесс сборки будет относительно быстрым, т.к. многие детали для сборки были ранее подготовлены - отмыты, отбракованы, проверены. Но не все делали прошли через подготовку и по этой причине их надо готовить непосредственно в процессе сборки. Так же часть деталей либо потеряно, либо еще не найдено - а как можно найти крепёжную планку размером в 10 сантиметров в горе запчастей больше самого автомобиля? По этой причине полез искать одну деталь, попутно вытащил еще штук пять деталей которые можно не сложно установить, зато при следующем поиске эти детали уже попадаться и мешать уже не будут. Многие детали имеют плохое состояние и необходимо удостовериться что данные детали можно найти в запасах хотя бы в немного лучшем состоянии. Основные детали лежат в гараже, детали с машины донора хранятся на даче и съездить посмотреть туда это минимум 3 часа времени.
Еще в процессе сборки необходимо учитывать последовательность сборки, к примеру перед тем как закрыть потолок, необходимо протянуть проводку. Чтобы протянуть проводку, надо произвести ее дефектовку, добавить в нее необходимые провода, к примеру для электрозамков дверей, и только после этого можно затянуть проводку. По этой причине, готовишь ставить одну деталь, а подвисает установка к примеру пяти деталей.
Тем временем пришло осознание что необходимо промовилить кузов. Задача эта грязная, вонючая и не приятная - а надо. На не спешный процесс ушло 4 дня. Кузов пролил почти весь, все полости начиная с крыши и заканчивая порогами и лонжеронами. Капот и двери проливал с переворачиванием. К примеру - поставил заднюю дверь верх кармашками, пролил, перевернул на бок пролил. Это необходимо чтобы все швы прилегающих деталей были пропитаны мовилем который должен предотвратить доступ воздуха и влаги в местах, которых не попала краска или грунтовка. По окончании процесса ушло 7 баллонов мовиля.
Так же мовиль применяю при сборке деталей, а именно посадке всех резинок контачащих с металлом кузова. Это заглушки и уплотнительные резинки пучков кабелей. Посадка болтов тоже с применением мовиля.
В процессе сборки, периодически обнаруживаешь погрызанную мышами электрическую проводку. В основном небольшие повреждения изоляции провода - до 3 см. Сами токопроводящие жилы живы, поэтом просто добавляю изоляции изоентой. Еще мыши попробовали на вкус заливную трубку бочка омывателя стекла, благо в запчастях от донора нашел такую трубку целую, а так была бы морока паять полиэтилен в месте сгиба.
Подготавливая проводку, вспомнил что у меня про запас новый топливный насос, и он гораздо более производительный. Надо заранее понять сколько он кушает в Амперах, иначе будет греться штатная проводка. В итоге потратил пол дня на тестирование, но было интересно. Взял наполнил на половину бензином пяти литровую бутылку. Сначала подключил родной топливный насос. Он издал струйку бензина напоминающую фонтан для питья которые раньше ставили на улицах - струйка высотой сантиметров 10. Как-то маловато даже для насоса которому почти 40 лет. Вытаскивая насос из бутылки оборвал один провод - он болтался на паре жилок. Я предположил что по этой причине напор мог быть таким слабым и подпаял к насосу хороший провод. Это помогло, струя стала гораздо плотней и сильней. Замерил потребляемый ток - получилось 1.5 А. После подключил новый насос Walbro CSL 392. Ну это уже совсем другое дело. Он на пуске вздрагивает так, что его в бутылке прилично проворачивает от инерции, а струя минимум в два раза сильней. По току он тоже кушает более чем в два раза - 3,55 А. На пуске очевидно насос должен показывать гораздо больше. Пока не решил какой насос будет стоять, но стало ясно, что родной проводки должно хватить, а если ставить Walbo, то надо добавить в цепь регулятор тока ограничивающий мощность на насос.
Вложения
IMG_7048.JPG
IMG_7048.JPG (153.73 КБ) Просмотров: 213
IMG_7049.JPG
Заливная трубка бочка омывателя стекл. Её погрызли мыши.
IMG_7049.JPG (114.05 КБ) Просмотров: 213
IMG_7057.JPG
Угадай кто из них мощнее? На самом деле тот который справа.
IMG_7057.JPG (139.83 КБ) Просмотров: 213
IMG_7060.JPG
IMG_7060.JPG (108.59 КБ) Просмотров: 213
IMG_7058.JPG
По родному насосу кто-то когда-то стучал. Очевидно были проблемы. Насос кстати с донора.
IMG_7058.JPG (117.57 КБ) Просмотров: 213
IMG_7064.JPG
IMG_7064.JPG (112.71 КБ) Просмотров: 213
IMG_7063.JPG
IMG_7063.JPG (155.36 КБ) Просмотров: 213
IMG_7069.JPG
IMG_7069.JPG (111.9 КБ) Просмотров: 213
IMG_7068.JPG
IMG_7068.JPG (188.75 КБ) Просмотров: 213
IMG_7066.JPG
Walbro
IMG_7066.JPG (143.29 КБ) Просмотров: 213
IMG_7065.JPG
IMG_7065.JPG (130.77 КБ) Просмотров: 213
IMG_7047.JPG
IMG_7047.JPG (135.62 КБ) Просмотров: 213
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Re: Процесс восстановления... / Top end overhaul

Сообщение DDmitry » Пн авг 02, 2021 5:17 am

Собирая бочек для жидкости омывателя стекла, не нашел живого нижнего кронштейна. Есть в запасе кронштейн с донора, но он прилично ржавый. Реши изготовить. Алюминиевый уголок, 4 отверстия, пару клепок и пару болтов. Через час бочек стоял на своем месте.
Вложения
IMG_7071.JPG
IMG_7071.JPG (102.89 КБ) Просмотров: 213
IMG_7072.JPG
Ржавчину прилегающую к месту крепления кронштейна позже почистил.
IMG_7072.JPG (58.88 КБ) Просмотров: 213
IMG_7073.JPG
IMG_7073.JPG (153.79 КБ) Просмотров: 213
IMG_7075.JPG
IMG_7075.JPG (78.44 КБ) Просмотров: 213
IMG_7076.JPG
IMG_7076.JPG (97.81 КБ) Просмотров: 213
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Re: Процесс восстановления... / Top end overhaul

Сообщение DDmitry » Вс авг 08, 2021 10:09 am

Собрал заднюю дверь. Ушло на это не мало времени. То ржавые болты, то резиновая заглушка со следами ржавчины - их надо либо отмыть, либо найти заглушку без следов ржавчины. Много времени ушло на подготовку проводки. Дополнил дверь опциями, повторитель стоп сигнала на заднем стекле и электропривод замка двери. Плюс заложил провод от датчика открытия задней двери для сигнализации. Все дополнительные провода выполнены отдельным жгутом примотанным изолентой к основному, это на случай если потом "стукнет в голову" привести автомобиль к более оригинальному виду - но это врятли. Для того, чтобы дополнительные провода не бросались в глаза и не смотрелись колхозом, промотал их черной изолентой.
Крепление привода замка двери как всегда убило кучу времени. Пока поймешь как правильно расположить ось замка относительно тяг, как выгнуть тягу от привода, плюс привод замка б.у. и нет в комплекте скоб для крепления тяг между собой, заменил скобы втулкой от электрической колодки, получилось отлично.
Все ржавые болты, по возможности заменены на болты из нержавеющей стали, благо сейчас магазинах имеется не плохо выбор метизов.
Вложения
IMG_7078.JPG
К проводам идущим на бензонасос, когда-то что-то было прикручено. Могу предположить что подсветка днища :-)
IMG_7078.JPG (86.36 КБ) Просмотров: 195
IMG_7079.JPG
Вся дополнительная электрическая проводка идет отдельными проводами.
IMG_7079.JPG (109.51 КБ) Просмотров: 195
IMG_7081.JPG
Готовя вентиляционные решетки, наткнулся на ржавые фиксаторы форсунок омывателя лобового стекла. Дабы не распространять ржавчину, изготовил новые фиксаторы из нержавеющей стали.
IMG_7081.JPG (121.78 КБ) Просмотров: 195
IMG_7084.JPG
Для изготовления скобы, взял кусок нержавейки от старого термоса :-)
IMG_7084.JPG (92.54 КБ) Просмотров: 195
IMG_7085.JPG
Справа новая скоба для фиксации распылителя воды
IMG_7085.JPG (161.21 КБ) Просмотров: 195
IMG_7087.JPG
Колпачок оси переднего дворника имел серьезные царапины от соприкосновения с накладкой.
IMG_7087.JPG (95.77 КБ) Просмотров: 195
IMG_7088.JPG
После шлифовки и полировки
IMG_7088.JPG (73.15 КБ) Просмотров: 195
IMG_7162.JPG
Для более мягкого закрывания двери, по бокам дверного проёма устанавливаются поджимы. Как оказалось, из пяти штук все ржавые. Позже отпескострую и покрашу...
IMG_7162.JPG (113.28 КБ) Просмотров: 195
IMG_7178.JPG
Процесс установки электрозамка
IMG_7178.JPG (120.88 КБ) Просмотров: 195
IMG_7180.JPG
Вся проводка аккуратно поместилась...
IMG_7180.JPG (114.66 КБ) Просмотров: 195
IMG_7181.JPG
Таким образом выполнил крепление электропривода замка
IMG_7181.JPG (98.93 КБ) Просмотров: 195
IMG_7185.JPG
Прикрутив петли задней двери, решил их смазать, через пару минут из оси петел начала вытекать ржавчина. Появился небольшой люфт в оси петель, если будет греметь, позже придётся переделывать.
IMG_7185.JPG (86.6 КБ) Просмотров: 195
IMG_7186.JPG
Задняя дверь обзавелась повторителем стоп сигала. Аксессуар на сегодняшний день актуальный. В условиях большого и суетного города надо чтоб народ тебя видел как можно раньше. Стоп сигнал купил магазине автозапчастей для автомобилей Lada, более подходящего по исполнению повторителя стоп сигнала, за долгие годы поиска не нашел.
IMG_7186.JPG (129.15 КБ) Просмотров: 195
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Натянул потолок

Сообщение DDmitry » Ср авг 11, 2021 10:35 am

Натянул потолок. Та еще была задача, предполагалось что это будет просто, а по факту потратил 4 часа.
Родной потолок в машине похоже виниловый, как в Жигулях копейке, только без дырочек и попроще. Родной потолок был с порванными фрагментами (его частично снимали при установке спойлера на крышу), поэтому в дело пошел потолок с донора и он тоже не без проблем. Есть пятна которые не оттираются, прилично пожелтевший, зато без дыр и надрывов. Вообще обычный виниловый потолок проще найти в приемлемом состоянии, а вот у если крыша с люком то это проблема. Там потолок выполнен с применением пластика, который при попытке разобрать, рассыпается в труху.
Развернув потолок, в глаза бросились складки от хранения материала в свернутом состоянии. При натяжении использовал бытовой фен, подогревая материал. После прогрева материал расправляется и начинает тянуться. Дабы не порвать, тянуть пришлось аккуратно и не спеша, в результате полтора часа с феном и потолок в конечном итоге встал в пазы.
Вложения
DSCN2072.JPG
Дефект на родном потолке
DSCN2072.JPG (34.95 КБ) Просмотров: 185
DSCN2073.JPG
Дефект на родном потолке
DSCN2073.JPG (38.65 КБ) Просмотров: 185
IMG_7188.JPG
IMG_7188.JPG (74.46 КБ) Просмотров: 185
IMG_7196.JPG
IMG_7196.JPG (73.64 КБ) Просмотров: 185
IMG_7197.JPG
IMG_7197.JPG (89.37 КБ) Просмотров: 185
IMG_7191.JPG
Здесь хорошо видно контраст цвета - выцветший желтый основной фон, и белый внутри под светильником
IMG_7191.JPG (85.81 КБ) Просмотров: 185
IMG_7200.JPG
При натяжке потолка выяснилась особенность - поперечные проволоки, создающие натяжение потолка, при установке должны образовывать арку, а теплоизоляционный материал, который я наклеил, мешает своей толщиной создать проволоке арку. Пришлось вырезать в материале продольные прорези под проволоку.
IMG_7200.JPG (105.06 КБ) Просмотров: 185
IMG_7201.JPG
Т.к. в машине еще не установлены двери, для сохранения тепла, при прогреве феном, накрыл крышу тряпками.
IMG_7201.JPG (109.01 КБ) Просмотров: 185
IMG_7277.JPG
IMG_7277.JPG (88.89 КБ) Просмотров: 185
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Теплоизоляция

Сообщение DDmitry » Вс авг 22, 2021 9:16 am

С завода теплоизоляция моторного щита выполнена войлоком наклеенном на лист что-то похожего на толстый полиэтилен. В машине жили мыши которые таскали войлок себе в гнездо, испражнялись на него и в результате волок весь развалился у меня в руках в момент демонтажа. С машины донора, войлок тоже не в особо лучшем состоянии. От сырости, была ржавчина которая проникла в войлок и уже по этой причине его использовать нельзя. В итоге было решено изготовить новую теплоизоляцию. В качестве материала можно было найти тоже войлок, либо попробовать заменить его более современными материалами, что и было сделано. Для этих целей взял уже проверенный сплэн и акцент. Но перед покупкой проверил материалы на горючесть и стойкость к высоким температурам. Газовой горелкой кратковременно прогрел каждый из материалов, плюс взял кусок старого войлока. Волок завонял палеными волосами и немного обуглился, сплэн неохотно начал разъезжаться от пламени горелки, но дольше всех держался акцент, он неохотно скукожился и при этом можно было с обратной стороны приложив палец терпеть нагрев.
Прежде чем кромсать акцент, вырезал из бумаги шаблон по старой войлочной теплоизоляции, много отверстий пришлось сверять с задействованными, т.к. на войлоке было много отверстий которые в принципе отсутствовали в металлической перегородке. Поверх акцента проклеил сплэн, т.к. опытным путем позже стало ясно что сам по себе акцент плохо держит тепло при постоянном плавном нагреве (к вечеру солнце светило в моторный щит и тепло от него чувствовалось со стороны салона - приложив ладонь к наклеенному листу акцента). Со сплэном работа была более нервозной. Его клей не позволяет повторно отодрать прилипший лист.
Вложения
IMG_7272.JPG
Сверху теплоизоляция от донора, внизу то, что осталось от родной
IMG_7272.JPG (170.55 КБ) Просмотров: 131
IMG_7548.JPG
Переносим размеры с шаблона на акцент
IMG_7548.JPG (119.64 КБ) Просмотров: 131
IMG_7547.JPG
IMG_7547.JPG (135.14 КБ) Просмотров: 131
IMG_7550.JPG
Сплэн поверх акцента
IMG_7550.JPG (114.24 КБ) Просмотров: 131
IMG_7554.JPG
IMG_7554.JPG (94.63 КБ) Просмотров: 131
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Re: Процесс восстановления... / Top end overhaul

Сообщение DDmitry » Пт сен 03, 2021 9:04 am

Прежде чем продолжить собирать салон, необходимо уложить всю электрическую проводку, и если со штатной проводкой как-то относительно проще, там все подогнано и необходимо только обновить изоленту, то с проводкой самодельной приходится изобретать. Для комфортной эксплуатации, нужна сигнализация, центральный замок и нормальная музыка. Всего этого в сорокалетней машине не предусмотрено. Под музыку изготовил провода на акустику для задней полки. Рецепт аудиофильского провода проверенный временем - обмотка с трансформатора замотана в пару слоев бумаги и сверху гофра. Провод получается жестким, поэтому желательно его оконцовывать мягким проводом для удобства монтажа и последующей надежности. На изготовление чисто провода уходит порядка 4х часов, оконцевать еще часа два с половиной, плюс долго искал какой разъем повесить со стороны задней полки в которую планируется установка динамиков. Полки еще нет а я уже провода затянул :lol: . Нужен был силовой разъем с надежным контактом. Смотрел разъемы в магазинах аудио техники - Китай Китаем, уж меди там точно нет. Порылся у себя в проводах и нашел фишки от замка зажигания - контакты хорошие, изоляция имеется - их и припаял.
Вывел провода в моторный отсек. Кинул землю до аккумулятора, плюсовой провод до предохранителя от аккумулятора. В этом месте надо было обязательно установить предохранитель. Заговздка возникла с поиском качественной колодки для вставки предохранителя. Колодки для аудио систем сюда явно не пойдут по стилю оформления моторного отсека - большие с очень большими номиналами предохранителя и яркие по дизайну. Поискав что есть в продаже расстроился - всё Китай. Сечение входящих проводов маленькое, прижим ножек слабый и через несколько втаскиваний - вытаскиваний предохранителей, ослабляется. Снова порылся у себя в запасах. Спустя неделю, наткнулся на проводку от старой машины, где красовалась предохранительная колодка под ножевой предохранитель. Разобрал ее - ура - то-что надо. Японское качество - отличный прижим, крепкий корпус, правда нет защиты от воды, но с этим надеюсь позже что-нибудь придумаем. Под предохранитель изготовил из дюралевого уголка кронштейн и все быстро встало на место.
Долго мучился с размещением датчика капота для сигнализации. Сначала хотел приколхозить непосредственно к механизму замка капота, но рассмотрев повнимательней понял что это не надежно. Пионеры при некоторой сноровки и изобретательности смогут выломать решетку радиатора и обезвредить датчик капота. Возможно я перебарщиваю, но так оно и есть. В итоге решил крепить датчик около правой стойки. Дабы не делать новых дырок под датчик, пришлось изобретать кронштейн. С первых попытки кронштейн не получился, то там мешает, то здесь упирается. В итоге корректный вариант сделал только с четвертого раза :) .
Вложения
IMG_7677.JPG
IMG_7677.JPG (172.33 КБ) Просмотров: 55
IMG_7653.JPG
IMG_7653.JPG (107.63 КБ) Просмотров: 55
IMG_7654.JPG
IMG_7654.JPG (117.89 КБ) Просмотров: 55
IMG_7647.JPG
Готовый к монтажу кабель для акустики
IMG_7647.JPG (142.89 КБ) Просмотров: 55
IMG_7650.JPG
разъем для задней полки
IMG_7650.JPG (66.09 КБ) Просмотров: 55
IMG_7688.JPG
Процесс монтажа проводки
IMG_7688.JPG (123.66 КБ) Просмотров: 55
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Re: Процесс восстановления... / Top end overhaul

Сообщение DDmitry » Сб сен 04, 2021 10:30 am

Собрал все баллончики от мовиля который залил в машину :-)
Вложения
IMG_7404.JPG
IMG_7404.JPG (129.52 КБ) Просмотров: 55
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Re: Процесс восстановления... / Top end overhaul

Сообщение DDmitry » Чт сен 09, 2021 9:37 am

Мелочевка...
Вложения
IMG_7695.JPG
IMG_7695.JPG (186.56 КБ) Просмотров: 42
IMG_7699.JPG
Провода на фронтальные динамики в черной гофре
IMG_7699.JPG (140.04 КБ) Просмотров: 42
IMG_7702.JPG
Ниже печки, выходят провода для аудио системы. По сечению кабеля там все серьезно с запасом по мощности аудио системы на 50 Ват номинала на канал.
IMG_7702.JPG (188.66 КБ) Просмотров: 42
IMG_7827.JPG
IMG_7827.JPG (193.18 КБ) Просмотров: 42
IMG_7828.JPG
IMG_7828.JPG (176.12 КБ) Просмотров: 42
IMG_7830.JPG
Предохранительная колодка спряталась за катушкой зажигания - белый пластик
IMG_7830.JPG (137.14 КБ) Просмотров: 42
IMG_7831.JPG
Дополнительный жгут проводов пропустил под вакуумным усилителем проводов
IMG_7831.JPG (179.23 КБ) Просмотров: 42
IMG_7832.JPG
Подключение дополнительной проводки, выполнено максимально в стиле стоковой проводки
IMG_7832.JPG (143.03 КБ) Просмотров: 42
IMG_7846.JPG
Для сигнализации, необходимо было установить датчик капота. Дырявить ради этого машину не хотелось, и пришлось изготовить кронштейн.
IMG_7846.JPG (142.98 КБ) Просмотров: 42
IMG_7849.JPG
На этапе разборки автомобиля, активно мыл все снятые с машины детали. Исходя из соображений что моторчики омывателя стекла работают с водой - значит они должны быть герметичны. В общем я их помыл целиком в воде. После было хранение и тестирование перед установкой на автомобиль. Как оказалось, они не герметичны. Попавшая в двигатель вода, вызвала коррозию якоря элетродвигателя и он заклинил. Замачивание в керосине ржавчину не растворило и ради интереса двигатели были вскрыты. К сожалению фото ржавчины нет, но ее было не много. После чистки была сборка и тестирование. Моторчики ожили и после обслуживания и смазки осей собраны.
IMG_7849.JPG (150.21 КБ) Просмотров: 42
IMG_7853.JPG
Щетки электродвигателя с незначительным износом
IMG_7853.JPG (104.77 КБ) Просмотров: 42
IMG_7854.JPG
Пластиком запаял крышки обратно
IMG_7854.JPG (154.74 КБ) Просмотров: 42
DDmitry
Site Admin
 
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Вс ноя 18, 2012 11:27 am

Пред.

Вернуться в Honda City Turbo II

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron